Enresumen, el palier es un componente clave en el sistema de transmisión de un vehículo, permitiendo la transferencia de potencia desde el motor hacia las ruedas motrices. Tipos de palier. 1. Palier rígido. El palier rígido es el tipo más común y se utiliza en la mayoría de los vehículos de tracción trasera. Está compuesto por un
Lafunción del palier. El palier es el encargado de transmitir el giro desde el diferencial hasta las ruedas. Es decir, de cada diferencial saldrán dos palieres, uno para cada rueda. De tal forma, un coche con tracción delantera tendrá este conjunto delante, uno con tracción trasera lo tendrá detrás y uno con tracción total lo tendrá en ambos sitios.
Si yo tengo gasolina 1.6 y pone que es de por vida. Pero yo creo que le vendrá bien cambiarla, tengo 82000 km y 6 años de antiguedad y para el año que viene cambiaré el líquido de frenos y la valvulina.
Tamboresde freno de mano y perdida de aceite dentro de los tambores 3. Faros delanteros, Perdida de valvulina por los cuatro retenes de las cañoneras-palieres 10. Bateria 11. 16. Instalación de caja de herramientas y pirulo (esto con el permiso de un forero, se lo copiaré, le quedó chulísimo, no recuerdo quien era) 17
Losdiferenciales, suelen mancharse al cambiar la valvulina, porque con el tapón superior quitado, se va rellenando de aceite hasta que sale por ese agujero. Por eso siempre se manchan un poco y a algunos mecánicos, les hace mucha pereza pasar un trapo con petróleo por allí, para limpiarlo.
Bueno el caso es que tras haber rellenado una y otra vez la caja de valvulina por descolocacion o salida del palier, o de poner retenes nuevos y seguros SIGUE JODIENDOSE IGUAL. Por ultimo este fin de semana, tras algo mas de un mes sin perder nada de valvulina, va, y pega a perder en abundancia. Estoy cansadito ya de
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perdida de valvulina por el palier
